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Olá, bem-vindo à China,

a empresa de direção autônoma chinesa digna da que montamos

revelou sua primeira van de carga a embarcação

com a qual se dirigirá por conta própria para o

mundo da logística urbana

que montamos trabalhará com a

fabricante de automóveis chinesa JMC

e empresa de entrega expressa chinesa

zto express para comercializar sua primeira

proibição autônoma em grande escala,

o negócio foi assinado na quarta-feira por tony

han, fundador e ceo da we ride, quando

jin vice-presidente executivo da jmc e

ren chun jin vice-presidente da

zto durante a última coletiva de imprensa on-line do

warride denominada a próxima

como parte do acordo que montamos na

jmc, projetará em conjunto modelos construídos para fins específicos

do robovan para produção em massa nas

linhas de montagem da jmc e zto colocará

os robovans em bom uso em seu

serviço de logística urbana, de acordo com um

comunicado divulgado pela empresa

que montamos vem ganhando dinheiro no

ano passado em sua rota de

comercialização com mais de 600 milhões de

dólares arrecadados com séries b e c

rodadas no intervalo de cinco meses e uma

avaliação atual de 3,3 bilhões

em junho, a empresa adquiriu a moon x

ai uma empresa de transporte rodoviário autônomo com sede em guangzhou,

embora ainda não tenha se comprometido

a desenvolver um produto comercial

naquele espaço, mas de

qualquer forma tendo passeio saudando

ônibus autônomo de logística urbana e

até mesmo uma sugestão de caminhões autônomos

no oleoduto significa que os movimentos de guerra para

diversificar seu portfólio autônomo estão o

deixando à frente da concorrência.

de abril deste ano, os ônibus

ao lado de seu pônei robo-táxi pilotaram pelo

menos a logística da última milha

e recentemente conseguiram o sinal verde para testar

seus caminhões na China, mas até agora nenhum

ônibus

passou por batidas na última milha e no

caminhão fora da lista e seus

táxis autônomos são uma pena no

boné da empresa, Evlla OEM Network mas a waymo ainda não

divulgou nenhuma notícia sobre ônibus autônomos.

com veículos pequenos e tudo o que eles podem

fornecer, incluindo carona e

entrega

que viajamos, diz que sua van já tem

recursos autônomos de nível 4 que a

sociedade de engenheiros automotivos define

como um carro que pega o volante e

não requer interação humana na

maioria dos casos, embora um humano ainda tem

a opção de substituir manualmente os

veículos de nível 4 só pode operar em

áreas limitadas, é por isso que eles

mais recentemente forneceram o compartilhamento de carona,

mas os veículos de entrega também podem

operar dentro de uma geocerca,

porque já andamos com dois anos de

experiência em testes fora de seu

serviço de robo-táxi com o público, a empresa

diz estar confiante de que o robovan será

capaz de lidar com uma variedade de

cenários de tráfego diferentes, desde o centro da

cidade até túneis e rodovias através da rede zto,

que cobre mais de 99 cidades e condados da China, de

acordo com para

zto ainda é muito cedo no processo para

fornecer um cronograma detalhado de quando viajaremos

no jmc começará a produção em massa,

mas o porta-voz disse que o próximo passo

para viajarmos será escolher de um a três

locais para realizar o teste piloto para

verificar os veículos e a estabilidade do sistema.

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